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“场景化运营”:大交通拥抱互联网的可行之道


发布: 蒋云染  2016年06月24日11:37  来源: 速途网 我要评论(0)

  引言

  6月21日-23日,由工信部指导、中国互联网协会主办的第十五届中国互联网大会在北京国际会议中心举行。值得一提的是,本届大会首次增加了“互联网+民航”专场论坛,和以交通WiFi领域“BAT”(Bus,Air,Train)企业领衔的“中国WiFi应用创新大会”分论坛,行业领导、互联网行业大咖、交通WiFi领域领先企业等齐聚一堂,就互联网发展现状及大交通互联网这一新兴领域的发展前景和运营模式等一系列热点话题进行了探讨。 现场还设置了提供网络化客舱服务的模拟航空客舱,观众可真实体验未来网络化大交通出行场景。

“场景化运营”:大交通拥抱互联网的可行之道

  互联网+大交通,蛋糕?骨头?

  在互联网、WiFi无处不在的今天,飞机、铁路等“大交通”工具上的WiFi覆盖已经成为了最后一块未被开垦的处女地,也顺理成章成为了各个企业竞相争夺的“蛋糕”。2015年整个民航业乘客数量为4.36亿人次,而2015年铁路旅客发行量达到25亿人次!面对如此巨量的客流,而这些交通工具上的WiFi目前仍然处于发展初期,市场是巨大的。事实上,互联网公司涉足交通WiFi的案例并不是没有,而且在近2年呈现上升趋势。其中不乏像百度公司这样的互联网巨头。但是,在飞机、铁路等大交通工具上部署互联网,目前在国内市场中尚未形成规模。以国内航空公司提供机载WiFi为例,目前飞国内的航线上还没有正式运营WiFi的航班,寥寥几个提供WiFi服务的国际航线,机载WiFi设备和卫星连接服务也大都依赖国外设备厂商和卫星资源。初期的投入成本高昂可想而知,后续的运营维护也远不如本土公司来的便利。大交通WiFi运营成为了一块难啃的“骨头”。究其原因,除了目前国内航班上不允许开手机这一“硬伤”,另外一个原因是在手机“航空解禁”之前,大多数解决方案提供商未能为航空公司提供一个很好的过渡方案,以及有前景的变现手段。

“场景化运营”:大交通拥抱互联网的可行之道

  从四川航空在航班上提供“老干妈”豆瓣酱的提示看什么是场景化运营

  笔者某次乘坐四川航空的航班,意外并惊喜地发现机上餐食除了有国内航班常见的鸡肉米饭、牛肉面条之外,乘务员还会多问一句是否需要老干妈豆瓣酱。有了这一款中国人喜闻乐见的开胃酱料佐餐,机上餐食不再寡淡无味,并且这样的贴心服务让人觉得非常温馨。这一小小的举措显示出航空公司对于该航线旅客类型的洞察:往来四川的乘客,多少都喜欢吃辣。而机上餐食选择少,乘客满意度低。在这个场景下,向旅客提供他们需要的产品和服务,这是场景化运营的一个例子。

  当互联网步入场景时代,基于移动设备、社交网络、数据处理、传感与定位体系的发展,我们不仅可以了解用户的喜好、属性和价值取向,我们还能知道用户从哪里来、到哪里去、需求是什么;通过对数据的分析,我们能够设计出更为贴身、更符合人们当时需求的个性化、智能化、且随着时间地点人物活动推移变化的服务。了解需求、设计服务、采用何种的营销方式、在什么时候、何种环境下把服务(商品)最有效率的传递给用户,这就是场景化运营。

  在本届互联网大会中,一些企业已经提出了在大交通工具上进行场景化运营的思路。飞天联合系统技术有限公司是一家提供自主研发的机载互联网、轨道交通互联网硬件设备及服务的提供商。飞天联合在发言中提出了“场景价值因子”的概念,并将场景因子进一步细分为位置、设备类型、行为状态等9个基础参数,这些基础参数决定了互联网时代中不同生活场景的运营价值。他们还在大会主会场搭建了模拟航空客舱并部署了整套机载互联网系统SaFi,在场嘉宾通过平板电脑和手机体验了该系统的机载互联网平台的机上娱乐、机上电商以及网络化客舱服务,仿佛置身于航空飞行的真实场景中。

“场景化运营”:大交通拥抱互联网的可行之道

  飞天联合于2014年开始在国内第一条运营WiFi的线路-广九直通车上部署列车WiFi并持续运营,目前该线路已经盈利。“得益于对持续运营所获得的用户数据分析及运营经验的积累,使我们能在场景运营上不断提出创新的、切合实际的思路。而多年的设备研发实力是支撑运营平台不断完善的基础。近年来我们引入的战略股东包括轨道交通行业上市公司、民航投资基金等行业内资金方,也为我们深度整合产业链的资源,打造一个健康、完备的大交通互联网平台提供了有力的支持和保障。”飞天联合创始人及CEO段世平先生告诉记者。

  畅想未来出行场景

  试想,在不久的将来,坐着飞机上着网,和同机朋友打打场景社交游戏,或是在线聊聊天侃侃大山,面前不仅有“老干妈”拌面条,空姐还送来了登机前预定的进口黑啤,惬意,任性!

分类:  互联网资讯   用户:  蒋云染    关键词2016中国互联网大会 交通 互联网

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