7月19日，北京大雨;7月20日，北京暴雨。在这种天气下，O2O依旧是风生水起，当写字楼的白领被困在公司、当放假的学生被困在家中，他们需要的是一份外卖;当他们想要出行，他们需要查看地图、叫车;当他们在电商网站购买了商品，他们希望物流能够快一些。但是O2O平台手握这么多需求，但是似乎并没有做好迎接暴雨的准备。
天气已经成为O2O跨不过的一道坎
O2O连接了线上与线下，用户足不出户就可以享受到各种服务。但是大雨之下(这里说的是大雨，而不是暴雨)，有些还是没能经受起考验。7月19日的大雨天，外卖的送餐时间被用户吐槽，多于两个小时是不能被用户接受的时间，但是在7月20日，用户会选择提前订餐，避开订餐高峰期，同时2个小时也能够接受。这其中的原因在于如何去界定天气是否恶劣?在这个问题上，用户与O2O平台在界定标准上存在一些出入，这就解释了为什么19号与20号用户对于长时间的等待所表现出了截然不同的态度。出行的艰难带来了叫车方面的苦恼，倍数增长无可厚非，但是倍数增长了还没有车接单，这也引得用户的抱怨，用户的需求在这样的天气下不能得到满足。
用户体验可以做到更好
O2O行业中各家都希望用服务抓住用户，对于用户来说最直接的就是体验。但是，用户体验方面，O2O还可以做到更好。用户在等外卖的时间里，是否可以得到来自商家的几条关心短信?在这个注重用户体验的互联网世界，商家应该与用户之间建立更多联系，不仅仅是因为付费而产生的联系，还需要的是情感上的联系，一条关怀短信给用户的感觉是商家对于用户是重视的，两者之间的关系不是那么漠然的。打车软件如果在上午向经常打车的用户发送短信预告车费加倍，比起用户早叫车的时候才发觉较高的倍数也会让用户感到亲切感。在用户体验方面，地图类app做得显然更好，高德地图、百度地图、腾讯地图都第一时间上线了“积水地图”为用户提供出行指南。电商物流方面，京东依旧让人感动，官方发布的一张张雨中快递小哥的照片，化解了等待货物的焦急。
提高服务费是唯一的方法吗?
我们在暴雨之中打车需要加价、外卖需要增加服务费，用户也心甘情愿地付出这部分费用去享受服务，但是这是目前解决恶劣天气下O2O问题的唯一方法吗?以目前的状况来看，这是唯一的方法。O2O让用户、平台、服务人员与商家紧密联合到一起，但是决定服务是否能被用户给予好评的是服务人员。前段时间滴滴司机的恶性事件、饿了么82岁配送员替女送餐等事件，这些小概率事件依旧是让一些用户对于O2O的服务人员胆战心惊，遇到服务问题不敢投诉，并且当事人也会存在心理阴影。服务人员的数量决定着服务速度，但是O2O平台一旦招聘过多服务人员，在服务低峰期又会造成人员的臃肿，这显然对于O2O平台来说是不划算的。于是，提高服务费成为了目前唯一的方法。
结语
在O2O平台快速发展的今天，恶劣天气似乎不该成为阻碍发展的绊脚石，但是这次北京暴雨中的种种现象还是需要O2O平台重视。只有加强了与用户之间的联系，提升用户体验，才能在恶劣天气下依旧保持用户粘性。
