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打破国外垄断,海信卡位人工智能,中国科技企业再次续写辉煌篇章!

  编者按:不能跟随时代的节奏进步,那就要被时代的浪潮所淹没。互联网是个“大染缸”,跳进去的人不少,真正能一袭白衣,跳跃出来的其实不多。这个“染缸”中有一种生存法则,叫“转型、突破”。

  2011年,腾讯召开开放大会,宣布从封闭走向开放;刘强东靠3C起家,后向全品类扩张,如今紧追BAT,摘取了“亏损王”的帽子;傅盛曾经也在中国市场折腾了好多年,最后选择带领猎豹杀入海外。

  归根结底,无论你是互联网枭雄还是后起之秀,都要找准方向,跟上新时代的步伐,All in,All in,再All in。

  风怎么刮,你怎么走

  媒体喜欢追热点,企业喜欢追风跑,这有错吗?

  其实没错。

  对于媒体来说,追热点没什么毛病,关键看你能不能拿出优质的内容来吸引人,对于企业来说追风跑也没什么毛病,只要不是盲目跟风,别在风口中迷失方向,让自己的产品利人利己,实为两全其美之事。

打破国外垄断,海信卡位人工智能,中国科技企业再次续写辉煌篇章!

  当下,最热的风口应该就是人工智能,所以接下来,我们就聊聊人工智能。如果你是初级网民,不知道人工智能对企业有多大的influence,那我举几个例子给你证明一下。

  李彦宏五环“飚车”,高调宣布百度转型;阿里巴巴、小米等厂商都设计出了自己的“智能音箱”,让产品先落地;共享单车也把智能锁当作争论的焦点…….(夸张一点说,各大互联网企业在人工智能的布局我能给你讲个三天三夜)

  当然,如果你是互联网圈里的老司机,想必对人工智能的发展意义,就更了解了,京东、大疆在做无人机;百度在造无人车;海信在AI方面的布局都延伸到了智能交通,而这不仅能方便百姓,甚至为国家都作出了一定的贡献。

  说到这里,或许你脑海里浮现的是网络词语“惊不惊喜?意不意外?”。但其实,人工智能对国家、对百姓的影响并不是惊喜,也不是意外,而是企业多年来在此的辛苦付出,有了当年的“因”,也就有了今日的“果”。

  前因后果,中国企业用自主研发推倒了国外垄断的“围墙”

  2010年1月,Google在官方网站上发布了一篇名为《A new approach to
China》的博文,在博文中,Google官方透露,将停止在中国过滤搜索结果。而这其实就是,Google中国将退出中国市场的前兆。

  当时的谷歌,虽不能将搜索业务完全垄断,但也的确占有一席之地,所以谷歌退出中国后,引起了网民的热议,在许多人心里,这个没有“炮火”的年代,中国企业战胜了美国企业,深深的民族自豪感无法退去。

  美团创始人王兴曾公开表示,从全球互联网格局来看,只有中美有互联网巨头公司,而且无论是模式还是技术,都是中美两国的企业领先,因此,下半场的竞争将是中美间的竞争。

打破国外垄断,海信卡位人工智能,中国科技企业再次续写辉煌篇章!

  如上文所说,十几年前,国内的智能交通市场一直被西门子、美国泰科(Tyco)等国际巨头把持,抛开售价高低不说,中国道路交通人车和非机动车混和的交通流、电网的不稳定,多少都会让这些进口产品有些“水土不服”。

  但现在,智能交通市场的格局已经悄然发生了改变,根据《2016年中国城市智能交通市场研究报告》显示,2015年,海信的城市智能交通最终用户订单业绩排名第一,2011-2015年城市智能交通企业业绩总排名第一。

  据海信集团副总裁陈维强透露,2005年,北京奥运智能交通系统开始招标,因为了解国外品牌产品的弱点,北京提出了自己的技术测试标准,在硬件软件上都委托给了专业的第三方进行检测。海信也参与了投标,当时虽然有信心,但真的没想到,最后测试出来的结果居然会比他们(国外品牌)好。

  可以看出,海信在行业内的突破,不仅仅是企业自身的升华,也是国民的骄傲,毕竟哪个国民不希望中国企业多为国家做点贡献呢。

  浓厚的民族自豪感背后,是低调的前行者

  “卖家电”或许是消费者给海信身上贴的标签之一。

  首先,这个标签对于海信来说很准确,因为海信是一家有着48年历史的老牌企业,电视销量已连续13年中国市场第一,出货量全球市场第三;冰冷产品销量中国市场第二、出口第一;空调销量中国市场第四位……

  不过,这个标签却不是海信唯一的标签,就好比小米是卖手机的吗?京东是卖3c的吗?

  公开资料显示,海信在城市智能交通连续七年国内市场第一,宽带接入网光模块连续六年全球市场第一,商业POS中国第一。转型、突破、创新,是海信一直在做的事,在人工智能的浪潮下,海信可谓是乘风破浪,一路向前。

  时间回到1998年,海信内部孵化出了海信网络科技股份有限公司,换个说法,海信科技就是海信的“科研所”由海信集团技术中心网络所和海信软件“转化”而来。

  2013年海信科技开发的智能交通系统第一次在青岛公交旅游线路501上进行试用,而从那一刻开始,海信在智能交通领域的布局越来越深。四年的时间,海信在智能交通领域的造诣已经发生了“翻天覆地的变化”。目前,海信科技的黑科技产品—“海信慧眼”已经正式在贵阳投入使用。

  人工智能推动行业发展,技术引领企业成功

打破国外垄断,海信卡位人工智能,中国科技企业再次续写辉煌篇章!

  近日,速途网受邀参观了海信网络科技贵阳子公司和贵阳交通管理局,通过观察发现,“海信慧眼”可以实现道路车辆分析、车辆违法分析、道路拥堵分析、实时路况分析、外地车分析、交通设备点位分析、路口流量分析等数据,让这些数据通过大屏幕呈现在交警面前,让交通管理变得更加智能。

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  此外,海信的这套智能交通系统中,还添加了“人脸识别”功能,以往,在城市治安管理和交通管理中,视频监控是执法人员办公的依据和手段,但要想锁定具体车辆和人物信息,却是“大海捞针”。

  但在人工智能的技术支持下,执法人员能够通过关键字“搜索”视频,如输入“男”“中年”“蓝色上衣”,系统便会快速反馈所有符合条件的人物图像和视频片段。可以提升执法人员的工作效率和准确率。

  根据海信方面公布的数据显示,海信的智能交通管理系统投入使用后,贵阳主干道停车次数下降了35%,排队时间缩短了27%,而10000多个摄像头组成的高清视频监控系统,建成后一年里就为警方提供破案线索6697条,共帮助破获案件2554起,处理交通违法410万条。

  后记:

  多年来,海信不断顺应时代发展趋势,进行转型,从最早的家电厂商到今日为城市提供智能交通管理系统,海信并没有选择大张旗鼓宣扬自己,而是默默无闻的“耕耘”,这是海信的价值观,智能交通建设从依靠国外技术,到依靠国内技术,这是民族自豪感的体现。这一刻,我们应为海信鼓掌。

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