深夜出了高铁站，打车困难怎么办?
别着急，网约公交车来帮你。
近日，北京公交集团在北京南站开始试点运营以“线上预约、合乘出行”为特色的网上定制公交新模式。
具体的操作流程就是乘客可以下载安装“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序，使用本人手机号登录后，即可输入乘车目的地，选择出发时间、乘车人数和携带行李进行约车，其中小型车达到3人、中型车达到5人、大型车达到10人以上均可发车。
而根据前线小伙伴传来的消息，在北京南站北出口外，已经有了一片属于“合乘”公交的候车区，并且三种车型共37部车辆已经投入试点运营。其中，小型车7座、中型车17座、大型车22座，可以满足260位乘客的出行需求。
至于如何确定自己预约成功，官方人员这样介绍，乘客线上预约，后台管理系统将对相似的乘车需求进行撮合，最晚在订单时间前40分钟，乘客会收到系统发送的站台及车辆信息，迅速找到所乘坐的车辆。生成“合乘”定制公交服务班次后，会通知乘客通过支付宝、微信支付车费。
当然，在相关视频中，我们也发现了类似刷卡机器的存在，有小伙伴称这实际上为扫码机，乘客在线上成功预约并支付后，会生成一定的二维码，从而扫码乘车。也有小伙伴猜测，这或许意味着车辆也能够支持公交卡乘车。
真相如何，还有待编辑部同事发来一手的体验消息。
而对于大家最关心的价格问题，既然是为解决打车难问题而生的网约公交车，自然也是良心定价。
“合乘”定制公交中，中小型车辆的座位基础票价根据乘车里程确定。定价为5公里(含)以内10元，每增加1公里(含)以内加价1.5元。每订单预定一个座位，按照基础价格计价;每订单预定两个座位，享受整单8折优惠;每订单预定三个(含)以上座位时，享受整单7折优惠。照这样算，即便是单人乘车，价格虽然比不上地铁便宜，但也比网约车要划算的多。
众所周知，不久前顺风车事件的发生，让滴滴、嘀嗒相继对自己的顺风车业务进行了调整。再加上网约车监管越发严格，打车难问题越发明显。其中又以北京南站等人流量较大的场所，最为严重。
北京南站，一度被戏称为北京“难”站。
网约公交车的出现，相比于传统公交车的机制更为灵活，又能比网约车一次性满足更多人的需求，在国庆节人流高峰即将到来之际，无疑会成为“打车难”现象下的一剂良药。但作为一个正处于试运营期间的新兴事物，它也有一些功能还需完善。
首当其冲的便是服务范围，目前“合乘”定制公交从北京南站发车，服务范围为北京市五环区域内，以及回龙观、天通苑、大兴黄村、石景山八角和通州城区。虽然对于家远的朋友比较友好，但让五环内的朋友情何以堪。
其次便是服务人数，目前车辆较少，同时发车只能为260人提供服务。而且运营时间暂定为每日18时至次日零点30分，与地铁末班车时间相差不多，之后到达的用户依旧无法享受相关服务。
总的来说，能够用更为灵活的定制公交车为较远地区用户提供服务，已经是公交集团迈出的第一步。而在未来，随着订单需求的扩大，公交集团也会进一步调整运营时间并增加运力，在南站以外的人流量较大地区提供服务。
相信那一天，也不远了。
